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　　全包箱雙梁雙吊鉤門式起重機等起重設(shè)備的的運行軌道一般都比較長，如果相鄰兩根軌道沒有連接孔，可能就需要將軌道焊接在一起。焊接是目前廣泛采用的一種聯(lián)接方法。對幾何形體適應(yīng)性強，用料經(jīng)濟，不削弱截面;制作加工方便，可實現(xiàn)自動化操作，連接的密閉性好，結(jié)構(gòu)剛度大。

　　為了保證軌道的安裝標(biāo)準(zhǔn)，對軌道焊接有一定的要求。門式起重機廠家給大家分享一下全包箱雙梁雙吊鉤門式起重機軌道接頭的焊接規(guī)范：

　　1、焊前準(zhǔn)備

　　行車軌道接頭焊接前，應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強原則，匹配堿性焊條。

　　2、軌道焊接變形的控制

　　鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度，依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定，采用預(yù)先，用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30～40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固定點。當(dāng)焊完軌底部以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm，再擰緊壓板螺帽。當(dāng)焊接軌腰部分時，逐漸降低墊板高度，當(dāng)軌腰部分焊完時，應(yīng)拆除全部墊板，并松開壓板，此時軌道接頭處應(yīng)有很小的上翹值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。

　　3、焊接

　　焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進行堆焊，結(jié)束前修補周圍。